2019年，尽管国内焦煤和焦炭产量皆有快速增长，但不受内外价差拉大和市场需求推展，中国进口焦煤和焦炭呈圆形增势。中国进口炼焦烟煤总量自2017年以来呈圆形逐月下降态势。

今年下半年以来，市场上有关进口煤平触政策放宽的辩论日渐多。6月份海关总署发文回应将更进一步强化对进口煤的管理，随后，部分港口开始容许进口煤进出口并缩短通关时长。但从实际进口数据看，今年9月单月，中国进口炼焦烟煤约906万吨，创3年来新纪录。1-10月，中国进口炼焦煤6678.46万吨，同比快速增长17.4%，进口量已超强2018年全年水平(6489.93万吨)。

行业分析师分析指出，国内外价差拉大突显了进口焦煤的价格优势，造成进口放量。2019年，进口焦煤价格波动暴跌，特别是在是9月份价格下跌更进一步拉大了国内外价差，进口焦煤优势突显。截至11月20日，澳大利亚一线主焦CFR(成本特运费)价格为146美元/吨，折算港口含税人民币价格在1200元/吨左右，而国内安泽低硫主焦出厂价为1400元/吨，到港价格1568元/吨，与澳煤价差高达368元/吨。澳大利亚一线主焦煤价格谓之年初比起已总计暴跌52.5美元/吨，二线主焦煤价格总计暴跌60美元/吨。

澳煤价格的大幅度暴跌对国产煤导致较小冲击，且国内外市场需求总体偏弱，进口焦煤市场成交价下滑，报价之后下降。未来一段时间，澳大利亚主焦煤优势将更进一步显出。同时，蒙古国煤炭由于通关原因价格比较稳定，随着国产煤价格的大幅度暴跌，蒙古国煤炭价格优势比较偏弱。

在焦炭方面，今年中国焦炭进口增量更加显著。据海关统计资料，1-10月中国焦炭进口量为32.44万吨，而去年同期进口量为5.65万吨，主要进口国为日本、蒙古国和澳大利亚。

行业分析师分析回应，全球宏观经济萧条导致国际煤价暴跌，对于部分东南沿海钢厂来说，进口焦炭的性价比更高，部分钢厂尝试部分进口焦炭替代国产焦炭，造成进口量减少。后期不受国际煤价更进一步暴跌等因素影响，焦炭进口量也将随之减少。与进口构成鲜明对比的是，中国焦炭出口量同比下降显著。

因国际钢材产量上升减少了对焦炭的市场需求，且中国焦炭价格并不具备价格优势，国际市场需求无以有承托。据海关统计资料，1-10月中国焦炭进口量为543.72万吨，同比上升30%。

全球经济低迷也将使2020年中国焦炭出口面对较小压力。未来发展2020年，行业分析师指出，炼焦煤价格中枢或将之后松动。一方面，2020年焦煤宽协价格惧有上调风险，市场煤价格底部承托弱化;另一方面，2019年市场需求不及预期，大环境间接影响市场需求，焦价造就煤价低位回升，明年低位价格或沿袭，市场需求依旧无以有起色。

焦炭供应末端生产能力总体将之后维持增势，但投产、关闭时间差将是焦炭价格波动的主要承托之一，焦炭出口或之后下降，如果价格适合，进口焦炭量将之后减少。综合来看，2020年焦炭价格中枢或呈圆形松动趋势。

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